Según Golf.com, McLaren Golf saca sus hierros de inyección de metal Series 1 y Series 3 en un acabado negro llamado DLC, siglas de Diamond-Like Carbon, o carbono tipo diamante. Suena a coche de lujo, y no es casualidad: la marca juega con ese aire de McLaren de carreras. Pero vamos a lo que importa: ¿esto te mete la bola más cerca de la bandera?
Qué es el DLC y qué promete
Es un recubrimiento negro que McLaren describe como ultrarresistente y avanzado. Dice que aporta baja fricción y que funciona como barrera protectora, o sea, que «se ve mejor y juega mejor». Fíjate en la jugada: la marca lo vende como algo más que estética, pero el texto no da ni un dato medido. Ni metros, ni dispersión, ni nada. Promesa, de momento, y las promesas no puntúan en la tarjeta.
Lo que sí es verdad y no necesita laboratorio: a mucha gente un hierro oscuro le gusta más al mirarlo en el address. Eso es confianza, y la confianza también cuenta. Pero no confundamos sentirte Tiger con pegar como Tiger.
Series 1 y Series 3: para quién es cada uno
La Series 1 es un muscle cavity back para quien busca control, sensación y consistencia. Lleva una malla estructural inspirada en los coches de McLaren que ahorra peso para colocarlo en otro sitio, y un sistema de CG progresivo con entre 16 y 24 gramos de tungsteno interno. Traducido: es hierro de jugador. Si tu hándicap de bar es mucho más bajo que el real, aquí te van a poner en tu sitio.
La Series 3 apunta a quien quiere equilibrio entre rendimiento y perdón, en una forma de distancia para jugadores. Lleva un capó de fibra de carbono para reducir vibraciones, pesos de calibración de tungsteno de 10 a 17 gramos, un peso oculto en la punta de 3 a 16 gramos y una suela con corte en el talón para reducir el arrastre en el césped y dar más regularidad al impacto. Es la más razonable para el amateur que aún pide un poco de misericordia.
Lo técnico y lo práctico
Los dos modelos se fabrican con Metal Injection Molding (MIM), que según la marca da el sonido y tacto del forjado con más precisión que el fundido. Además, McLaren dice tener su propia mezcla de metal. Ambos comparten lies, de 61,0° en el hierro 4 a 64,0° en el PW, y longitudes de serie de 38,75 a 36,00 pulgadas.
Detalle importante: de inicio solo habrá del 4 al PW y solo para diestros. Según Golf.com, salen a la venta el martes 10 de noviembre. El precio que cita la fuente es de 430 dólares por palo. Haz la cuenta de un juego completo y luego me dices si el negro te parece barato.
Los palos tienen una forma clásica estupenda y se nota dónde influyó el testeo de Justin Rose.
Jake Morrow, Golf.com
La lección de Alex
Un acabado nuevo no te arregla el swing: palo nuevo, excusa nueva. Si te gusta el negro, perfecto, pero antes de gastarte un dineral pide un fitting y comprueba si la forma y el perdón encajan con tu juego, no con tu ego.
¿Pagarías por unos hierros negros solo porque se ven más serios en el address, o te la juegas a que seguirías pegando igual de gordo?
Fuente: Golf.com · Imagen: Golf.com
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