Según GolfWRX, las Dynamic Gold llevan ganando desde 1942. Es la varilla de acero de toda la vida, la que ves en el juego de palos de ese compañero que presume de que «esto no se toca». Ahora True Temper le añade una versión Flighted, y lo que propone es que cada hierro del juego lleve una varilla con un comportamiento distinto.
Qué es lo que cambia de verdad
El planteamiento es sencillo. Los hierros largos lanzan más alto y los cortos, más tendidos y con más control, hasta llegar a los wedges. Es decir, tu hierro 4 o 5 debería volar más alto y parar mejor en el green, y tus hierros cortos deberían tener un vuelo más penetrante.
¿Cómo lo consiguen? Según la fuente, tocando la zona de la punta. En una varilla tradicional la punta crece 1/2 pulgada entre una varilla y la siguiente; aquí el salto es de 3/4 de pulgada. Además ajustan la longitud de la zona del grip para que trabaje en conjunto con la punta.
A los jugadores les encanta la Dynamic Gold por cómo se siente y cómo mantiene su línea, pero buscan un vuelo distinto en un hierro 4 que en un pitching wedge.
Scott Cokeing, director sénior de ingeniería de aleaciones de True Temper
Pesos, flex y lo que cuesta
Habrá cuatro opciones: R300 de 100 gramos, S300 de 110, X100 de 120 y una nueva Proto de 131 gramos. La Proto ya se ha probado en los circuitos profesionales y ahora le toca al resto de mortales. GolfWRX da un precio de 40,99 dólares por varilla. Haz la cuenta de cuántos hierros llevas en la bolsa antes de emocionarte.
¿Merece la pena para el amateur?
Mi opinión, que es solo eso: la idea tiene lógica, y más que un truco de marketing parece un parche a un problema real. Mucha gente se queda corta con los hierros largos y no los para en el green. Eso sí, la fuente no trae mediciones independientes ni comparativas, así que de momento tenemos la promesa del fabricante y poco más.
Y ojo con el hierro 4. En el juego de la mayoría de aficionados ya hace tiempo que lo ha sustituido un híbrido, así que la gracia de la progresión de vuelo se te queda en media bolsa. Si encima tu problema es que le pegas gordo, ninguna varilla te lo arregla, por mucho 3/4 de pulgada que lleve.
Para jugadores con velocidad de cabeza alta que ya van con acero, puede ser una mejora interesante. Para el resto, antes de abrir la cartera, toca fitting y un launch monitor que te diga la verdad. Palo nuevo, excusa nueva, ya lo sabes.
La lección de Alex
Antes de gastarte un dineral en varillas nuevas, mira qué trayectoria te sale hoy con cada hierro. Si no sabes si tu 5 vuela alto o bajo, ni la mejor varilla del mundo te va a ayudar. Pide un fitting y deja que los números hablen por ti.
¿Pagarías 40,99 dólares por varilla para que tu hierro 5 pare mejor, o seguirás culpando al green de turno?
Fuente: GolfWRX · Imagen: GolfWRX
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